セダン用ACコンプレッサー

このシリーズで取り上げるのは、セダン用ACコンプレッサーアプリケーション。セダンのACシステムには、商用車や建設機械に比べて、より高い走行のスムーズさと騒音制御が求められます。各モデルは、OE の代替品としてアウディ、ホンダ、トヨタのセダンに適合します。動的バランスの精度、クラッチ接続ノイズ、動作振動は、セダンのキャビンの NVH 感度を満たすように特別に制御されています。可変容量型（7SEU17C、TSE17C）と固定容量型（10S17C、5H14）をカバーします。

BH63103 - アウディ Q7 3.6 (可変)

7SEU17C 外部制御可変排気量、170cc。排気量は冷却負荷に基づいて ECU- 制御されます。車室内温度が設定値に達すると、排気量が自動的に減少し、エンジン負荷が軽減されます。 PV7 プーリーはアウディ EA837 エンジンのベルトドライブに適合します。

BH32105 - ホンダ アコード 2.4 (固定)

10S17C固定排気量、170cc。変位は固定されています。冷却はクラッチの接続と切断によって制御されます。シンプルな構造で故障率が低い。 PV7 プーリーはホンダ K24 エンジンに標準装備されています。

BH63113 - トヨタ カムリ '11 (可変)

TSE17C 外部制御可変排気量、170cc、カムリ 2.5L用。 PV6 プーリーはトヨタ AR- シリーズ エンジンに適合します。

BH15142 - 5H14 24V ユニバーサル（固定）

5H14固定排気量、140cc、24V。上記 3 つのセダン-専用モデルとは異なり、これはユニバーサル取り付け脚を使用しており、複数の車両や軽トラックに適合します. 2二重溝プーリー-が一般的なアフターマーケット仕様です。

これセダン用ACコンプレッサーシリーズでは次の点に注意が必要です。

• 変動と固定:元々可変排気量を装備した車両は、可変排気量交換を使用する必要があります。固定置換により ECU 障害コードが発生し、制御が失われる
• プーリー仕様:PV6 は PV7 を置き​​換えることはできません。溝の数が一致しないとベルトを取り付けることができません
• 取り付け脚:ハウジングは車両によって異なります。クロス-またはクロス-モデルの代替はできません

それぞれセダン用ACコンプレッサーユニットは次のことを行います。

• 全数リークテスト
• クラッチ接続騒音テスト (セダンの重要な測定基準)
• 可変容量制御バルブの応答試験（可変モデル）
• 動作振動試験
• 取付寸法検査